1月1日(ri)，山西焦煤召開2026年安全環保(bao)工作會。
在(zai)汾西礦業(ye)四通煤(mei)業(ye)的(de)百(bai)米(mi)井下，一支裝備精良的(de)無(wu)軌膠輪(lun)車隊穿梭不息。帶領(ling)這支隊伍(wu)安全前行(xing)、屢創佳績的(de)正是四通煤(mei)業(ye)運輸隊隊長鄧杰。他憑敢想敢干之勇破解(jie)運輸難題，以(yi)善作善成之力保障井下暢通，帶領(ling)職工為礦井生產筑(zhu)牢運輸根基，助力企業(ye)高質量發展穩步向前。
創新制度保安全
擔(dan)任(ren)運(yun)輸隊(dui)隊(dui)長(chang)后(hou)，鄧杰將“安(an)全第(di)一”刻(ke)入心底(di)，以“嚴(yan)”字構建起完善的安(an)全管理體系(xi)。他結合(he)車(che)隊(dui)實際，牽(qian)頭修訂了《無(wu)軌膠輪車(che)安(an)全操作(zuo)規程(cheng)》《車(che)輛日常點檢(jian)制度》，把安(an)全責任(ren)細化(hua)到每一個崗(gang)位(wei)、每一個環(huan)節。為確(que)保(bao)制度落地，他創新(xin)推行“雙人雙檢(jian)”機制，即駕駛員出(chu)車(che)前需與(yu)檢(jian)修人員共同檢(jian)查車(che)輛制動(dong)系(xi)統(tong)、照明系(xi)統(tong)、輪胎氣壓等關鍵部位(wei)，確(que)認安(an)全方(fang)可(ke)發(fa)車(che)，從源頭杜絕“帶(dai)病車(che)輛”下井。
鄧杰還(huan)摸索出一套(tao)“車輛預(yu)防性(xing)維護(hu)”方法。他根據車輛的(de)(de)運行里程、使用年限，制定(ding)了個性(xing)化的(de)(de)維護(hu)計劃，將“事(shi)(shi)后維修(xiu)”變為“事(shi)(shi)前保(bao)養”。在日(ri)常工作中(zhong)，他堅持組(zu)織駕駛員技能(neng)比武，通過以賽促學提升駕駛員對車輛故障的(de)(de)判(pan)斷和處置能(neng)力。
找準痛點提效率
井下作(zuo)業視線差(cha)(cha)、車輛(liang)(liang)有盲(mang)區，易引(yin)發事(shi)故等問題(ti)長(chang)期困擾著運輸駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)。鄧杰經過多次實地調研，明確癥結所在(zai)后，向上級提出為無(wu)軌(gui)膠輪(lun)車安裝智(zhi)能(neng)360°環拼監(jian)控(kong)系統的建議。現(xian)在(zai)，駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)坐在(zai)駕駛(shi)(shi)室內，通(tong)過360°全(quan)景影像就能(neng)清(qing)晰觀察(cha)到(dao)周邊3—5米范圍內的人員(yuan)(yuan)、設備及巷道情(qing)況，徹底解決(jue)了視線差(cha)(cha)、車輛(liang)(liang)有盲(mang)區的難題(ti)。自安裝該系統后，該礦井無(wu)軌(gui)膠輪(lun)車事(shi)故率同比下降50%，車輛(liang)(liang)維修成(cheng)本降低20%，運輸效(xiao)率提升30%，為安全(quan)高(gao)效(xiao)生產筑(zhu)牢了技術屏障。
在優化運輸裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)、提升作業效能方面，鄧(deng)杰同樣敢(gan)想敢(gan)干。他根(gen)據(ju)井(jing)(jing)下(xia)物料裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸、巷道清潔等(deng)作業需(xu)求，推動礦上引進防(fang)(fang)爆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機和(he)防(fang)(fang)爆掃(sao)水(shui)車等(deng)專用設備(bei)。其中(zhong)，防(fang)(fang)爆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機相(xiang)比以(yi)前人工(gong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸效率(lv)提升了(le)50%，且能適應井(jing)(jing)下(xia)潮濕、多(duo)塵的惡劣環境(jing)；防(fang)(fang)爆掃(sao)水(shui)車則(ze)配(pei)備(bei)高壓噴淋系(xi)統，大幅改善了(le)井(jing)(jing)下(xia)作業環境(jing)，減少了(le)粉塵對(dui)職工(gong)健康(kang)的影響。
消除平均鼓干勁
在團隊管理中，鄧(deng)杰為提升(sheng)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的工(gong)(gong)(gong)作積極性(xing)，杜(du)絕“干(gan)多(duo)(duo)干(gan)少一個樣、干(gan)好干(gan)壞(huai)差不(bu)多(duo)(duo)”現(xian)象，多(duo)(duo)次(ci)調研(yan)井下(xia)運(yun)輸(shu)場景，重新(xin)制定工(gong)(gong)(gong)分分配方案。他將“運(yun)輸(shu)距離”“工(gong)(gong)(gong)作環(huan)境”作為核心考(kao)核指標：運(yun)輸(shu)距離越(yue)長，工(gong)(gong)(gong)分系數(shu)越(yue)高(gao)；工(gong)(gong)(gong)作環(huan)境越(yue)復雜，額外補貼越(yue)多(duo)(duo)。他還在方案中融(rong)入安(an)全(quan)考(kao)核維度，若駕(jia)駛(shi)員(yuan)當月(yue)無違章、無事故(gu)，可(ke)獲得(de)10%的工(gong)(gong)(gong)分獎勵；若出現(xian)安(an)全(quan)問題(ti)，則按情節扣減工(gong)(gong)(gong)分，實現(xian)安(an)全(quan)與(yu)收入掛鉤。
“以前等(deng)著派(pai)活，現(xian)在主動搶長(chang)途、搶復雜區域，就怕工(gong)(gong)分落后(hou)！”駕駛員(yuan)趙曙的(de)(de)(de)話道出了隊員(yuan)們的(de)(de)(de)變化。新方案實施后(hou)，車隊駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作積極(ji)性顯著提升(sheng)，運(yun)(yun)輸任(ren)務完成(cheng)率從90%提升(sheng)至98%。工(gong)(gong)效(xiao)提高還直接降低了運(yun)(yun)輸成(cheng)本，真正(zheng)實現(xian)效(xiao)率提升(sheng)、成(cheng)本下降、職工(gong)(gong)增收。
9年(nian)煤海堅守，鄧(deng)杰駕駛的車輛(liang)行程(cheng)超9萬公里。他帶領(ling)車隊完成了(le)一次又(you)一次緊急運輸任務(wu)，保障了(le)礦井的安全生產。他以(yi)敢(gan)想敢(gan)干的作(zuo)風，用責任與(yu)擔當(dang)、創新與(yu)堅守，守護著煤海深處的運輸生命線(xian)，為企業高質量發展貢獻更(geng)大力(li)量。
