1月(yue)1日(ri)，山西焦煤召開2026年安全環(huan)保工(gong)作(zuo)會。近日(ri)，華(hua)晉焦煤(mei)吉寧公司(si)創新的曲(qu)線溜煤(mei)槽設計(ji)在筒倉(cang)投(tou)用(yong)，這有效解決了筒倉(cang)原煤(mei)高速落差沖擊導(dao)致的設備磨損、卡堵及安全環保隱患，為礦井高效運輸與安全生產提供了創新方案。同時，這一技術(shu)也申請并(bing)通過了國家實(shi)用(yong)新型專利(li)，榮獲中(zhong)國職(zhi)工技術(shu)協會煤(mei)炭專業委員會二等(deng)獎、中(zhong)國職(zhi)工技術(shu)協會三等(deng)獎。
據了解，在原(yuan)煤(mei)運輸過程中，傳(chuan)(chuan)統溜煤(mei)槽因受高落差沖(chong)擊(ji)(ji)，內部著力點頻(pin)繁出現(xian)磨(mo)損變(bian)形、鋼板(ban)卷(juan)曲(qu)等問題，導致(zhi)卡堵頻(pin)發(fa)，維(wei)修風險高。其(qi)痛點集中體現(xian)為(wei)：煤(mei)流(liu)沖(chong)擊(ji)(ji)加速設(she)備(bei)損耗；人工疏堵安全(quan)風險大；傳(chuan)(chuan)統焊接維(wei)修需動火作(zuo)業，隱患突出；材(cai)料耐磨(mo)性與模塊化(hua)維(wei)護難以兼顧；落煤(mei)撞擊(ji)(ji)引(yin)發(fa)煤(mei)塵污染(ran)。
為(wei)攻克(ke)這“五重難題”，吉寧公司技術攻關小組多次實(shi)驗論證，經(jing)“黃河(he)水(shui)流(liu)(liu)引導(dao)砂石(shi)”啟(qi)發，提出“以導(dao)代阻(zu)”設計理念，將溜(liu)煤槽結構由直線(xian)改為(wei)曲線(xian)，引導(dao)煤流(liu)(liu)自然(ran)滑落，降低沖(chong)擊(ji)角(jiao)度(du)與(yu)力(li)量。同時，采用鋼體框架嵌入(ru)模(mo)塊化耐磨(mo)陶(tao)瓷(ci)襯板，既提升抗沖(chong)擊(ji)能力(li)，又實(shi)現“即(ji)損即(ji)換”的便(bian)捷維修(xiu)模(mo)式。并于2024年(nian)6月完成該設計的首套(tao)安裝，同年(nian)，12月14日通過專家組驗收。
新型(xing)曲線溜煤槽投用后，原(yuan)煤流動(dong)順暢(chang)性顯著提(ti)(ti)升，卡堵率下(xia)降90%，維修(xiu)頻次(ci)減少70%。模塊化(hua)陶瓷襯(chen)板使(shi)單次(ci)維修(xiu)耗時縮(suo)短至2小時，且全程無需動(dong)火作業，大(da)幅(fu)降低安全風險(xian)。通過結構優(you)化(hua)同步抑制煤塵(chen)飛揚(yang)，現場作業環境明(ming)顯改(gai)善(shan)。目前，該技術(shu)已在礦(kuang)井關鍵運輸節(jie)點(dian)推廣，單日原(yuan)煤轉運效率提(ti)(ti)升15%，實(shi)現安全增效雙突破。
該公(gong)司相(xiang)關(guan)負責(ze)人表(biao)示，將根據新技術迭代驅動(dong)發展，繼續(xu)探索(suo)(suo)曲線溜煤槽的(de)智能化(hua)(hua)監測功能，集成煤流傳(chuan)感與磨損(sun)預警系統，并探索(suo)(suo)納米涂層等新材料應用，推(tui)動(dong)其在(zai)環保(bao)抑塵、集料器聯動(dong)等場景的(de)深度適配(pei)，為礦山物(wu)料運輸系統升級提供標準化(hua)(hua)解決方(fang)案(an)。
